Tai universalus, dvimotoris sraigtasparnis su penkių menčių pagrindiniu ir trijų menčių kompensaciniu sraigtu. Važiuoklė trikojė su priekiniu ratuku ir pagalbiniu uodeginiu ramsčiu. Liemuo pusiau kevalinis, pagrindinai iš aliuminio lydinių. Liemens priekyje yra gausiai organiniu stiklu įstiklinta pilotų kabina. Pilotų darbo vietos greta, aprūpintos sudvejintais valdymo įtaisais ir navigaciniais, ryšio bei kontroliniais prietaisais. Praėjime tarp jų krėslų yra atlenkiama kėdutė borto technikui. Kabinos šonuose yra atstumiami langai su pūstais stiklais, o viršuje atveriamas liukas. Krovinių kabinoje yra atstumiamos durys kairėje ir dviverės, su avariniu liuku dešinėje varčioje, užpakalyje, po uodegine sija, o šonuose po penkis apskritus langelius, jos viduje šonuose atlenkiamos sėdynės. Priekyje radisto darbo vieta ir gervės valdymo pultas. Užpakalyje ant krovinių durų varčių yra dėžės su ant jų sumontuotomis sėdynėmis. Išorėje šonuose yra pakabinami kuro bakai ir šildytuvas. Abu turbosraigtiniai varikliai TV2-117 su transmisija sumontuoti virš krovinių skyriaus, uždengti atidaromais metaliniais gaubtais. Abipus uodeginės sijos sumontuotos dvi stabilizatoriaus plokštumos, o dešinėje stumiantis kompensacinis sraigtas. 1999 m. sraigtasparnis buvo modernizuotas UAB Helisota ir pritaikytas gelbėjimo darbams. Sumontuota: apžvalginis radiolokatorius su gaubtu uždengta antena po pilotų kabinos priekiu, papildomi prožektoriai, gervės veidrodėliai, modernizuota ryšių ir navigacinė įranga. Sraigtasparnis nudažytas blizgiais ryškiais dažais. Oranžine spalva nudažyti sraigtasparnio apačia, uodeginė sija, liemens priekis, po dvi siauras horizontalias juostas ir stabilizatoriaus galai. Žaliai nudažyta variklių ir reduktorių skyriaus dangčiai, pakabinamųjų kuro bakų ir šildytuvo viršus bei plati horizontali juosta ant liemens. Baltai nudažyta likusi liemens dalis, du įžambūs platūs žiedai ant uodeginės sijos ir stabilizatoriaus, radiolokatoriaus antenos gaubtas ir važiuoklė, gervė. Uodeginio sraigto mentės pilkai žydros su raudonais galais ir natūralaus metalo spalvos priekine briauna. Pagrindinio sraigto mentės žydros su pilkomis priekinėmis briaunomis. Abipus liemens šonų yra juodi užrašai: po kabinų langais – Mi-8T, virš krovinių kabinos langelių – „GELBĖJIMO TARNYBA“, ant krovinių durų – „SAR“. Ant uodeginės sijos šonų – „SAUGOKIS SRAIGTO / DANGER REVOLVING -> “. Ant abiejų uodeginės sijos šonų ir liemens apačios yra Lietuvos KOP skiriamieji ženklai. Ant variklių gaubtų išoriniuose šonuose mėlyni su baltais apvadais numeriai „12“, o žemiau nupiešta Lietuvos vėliava. Juodi yra lankai už išmetimo vamzdžių, dalis antenų, padangos. Kabinos priekyje ant radiolokatoriaus gaubto raudonos spalvos užrašas „SAUGOKIS / SPINDULIAVIMO / WARNING / MICROWAVE RADIATION“. Kabinų vidus pilkas, prietaisų lentos žalios. Ant kairiojo šono ties pilotų kabina priklijuotas baltas lipdukas su juodu užrašu „Helisota / sraigtasparnis Mi-8T Nr.99150818 / remontą ir modernizavimą paieškos darbams atliko / UAB HELISOTA Kaunas, Lietuva / 1999 m. gegužės mėn.“.

Sraigtasparnis buvo naudotas Lietuvos KOP iki 2003-03-26, kai pratybų metu ties Nemirseta nukrito ir nuskendo Baltijos jūroje. Katastrofos metu žuvo orlaivio vadas majoras Alvidas Brazlauskas ir borto technikas viršila Edmantas Vizbaras