Variklis: 1 cilindro, dvitaktis. Darbo tūris - 247 cm³. Galingumas - 16 AG.
Transmisija: 4 laipsnių pavarų dėžė viename bloke su varikliu. Sankaba daugiadiskė, šlapio tipo. Sukimo momentas galiniam ratui perduodamas grandine.
Važiuoklė: Vamzdinis, dvigubas rėmas. Teleskopinė priekinė šakė teleskopinė, be hidraulikos, su spyruoklėmis. Galinis ratas prie rėmo tvirtinamas per svirtį ir hidraulinius amortizatorius.
Elektros sistema: 6 V. Uždegimas magnetu.
Kuro sąnaudos: 4,2 l / 100 km.
Maksimalus greitis: 115 km/val.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, Budapešte (Vengrija), buvusioje aviacijos gamykloje „Čepel“ buvo pradėta nebrangių, 250 cm³ darbinio tūrio, lengvų motociklų gamyba. Šešto dešimtmečio viduryje gamyklos konstruktoriai sukūrė naują motociklą, kurį pavadino „Panonia“. Tai paprastas, gražus, patikimas eksploatuojant motociklas. Jį remontuoti galėjo beveik kiekvienas motociklininkas, mėgstantis techniką. Nemažai motociklų „Panonia“ buvo parduota į TSRS, kur buvo gerai vertinamas motociklininkų.