Kazimieras Simonavičius (dabartinė transkripcija - K. Semenavičius) paveiksle pavaizduotas visu ūgiu  ( imaginacinis portretas), fone - įvairūs pirotechniniai atributai ir kometa. Paveikslas yra įrėmintas. Rėmai - mediniai, nudažyti pilkai. Kitoje pusėje yra priklijuotas stačiakampis balto popieriaus lapelis su užrašais juodu tušinuku (kūrinio metrika).

Paveiksle pavaizduotas Aleksandro Griškevičiaus „Žemaičio garlėkys“ kylantis nuo žemės. Fone - debesys ir peizažas su vėjo malūnu. Rėmai yra mediniai, nudažyti pilkai.

XX a. III dešimtmečio fotonuotraukos reprodukcija. Oro fotografija. Fotografuota šiaurės vakarų kryptimi, matyti visas aerodromas, dirižablio angaras, Veiverių plentas, Nemunas ir jo santaka su Nerimi, Kauno senamiestis. Kitoje pusėje yra melsvai pilkas antspaudas „EDMUNDO JASIŪNO / BIBLIOTEKA IR ARCHYVAS / NR....“ Pusiau matinė, su baltais laukeliais. Kopija priklausė žurnalistui, lakūnui, inžinieriui ir visuomenės veikėjui Edmundui Jasiūnui.

Lėktuvas stovi aerodrome. Vaizdas - iš dešinės. Ant posūkio vairo ir liemens šono - rombiški Lietuvos kariuomenės Aviacijos dalies (vėliau – Oro laivyno) skiriamieji ženklai naudoti 1919 – 1920 metais. Ant liemens yra matomi gamyklos numeris  „9092 / 18“ ir balta raidė „V“. Vaizdinė pusė yra matinė.

 „Mokomoji eskadrilė Kauno aerodrome 1919 m.“ Fotografuota Linksmadvario aerodrome, Kaune. Nufografuoti Mokomojo būrio (nuotraukos pavadinimas klaidingas) lėktuvai ir kariai. Pirmame plane stovi karo lakūnas darbine uniforma. Už jo - lėktuvas Rumpler C. I su ekipažu kabinose, ant lėktuvo posūkio vairo yra nupiešta skrendanti kregždė, skiriamųjų ženklų nesimato. Antras eilėje stovi lėktuvas Albatros B.II, nudažytas šviesiais dažais, ant liemens matosi Lietuvos oro laivyno skiriamasis ženklas su fabrikiniu Nr. 2128. Trečias eilėje stovi lėktuvas Albatros B.II, nudažytas tamsiais dažais, sparnų spyriai - šviesūs, ant liemens šono matosi šviesi dekoratyvinė juosta. Toliau neryškiai matosi dar 2 lėktuvai LVG C. VI (Kovinio būrio) ir grupė žmonių.

Abu lėktuvai yra nufotografuoti bestovį aerodrome, iš šono, jų kryptis - iš dešinės į kairę. Lėktuvėlyje Dobi-I  sėdi pats konstruktorius Jurgis Dobkevičius. Už lėktuvėlio Dobi-I stovi  Aviacijos kariai. Ant lėktuvo DFW C.V posūkio vairo yra nupieštas Vyčio kryžius, o lėktuvėlis Dobi-I - visai be jokių ženklų (dar nedažytas). Fotografija iš J. Dobkevičiui priklausiusio albumo.

Prie lėktuvo ANBO-I stovi du neatpažinti kariai. Lėktuvo vaizdas - iš dešinės. Fone matosi praviros  Žagariškių angaro durys ir (neryškiai) vienmotoris lėktuvas angare. Nugarinėje pusėje yra atvirlaiškio blankas su nomenklatūriniu numeriu „JASKAUN N. 5“ ir užrašai juodu rašalu : „„ANBO“ Gustaičio konstrukcijos. 1928 13/VI.“ ir „Kaunas – Aviacija.“.

Propeleris medinis, dviejų menčių, nekintamo žingsnio. Suklijuotas iš šešių medienos sluoksnių, menčių priekinės briaunos yra apkaustytos žalvarine skarda. Užrašai ant vieno šono – gamybos vieta, Nr. ir data: „A.P.D. N-213 / 21-3-1932“, ant kito – variklio tipas, galingumas, lėktuvo tipas ir sraigto skersmuo bei žingsnis: „Ss. S4-12 112 AJ. ANBO 3 D-2300. Z-1540“. Prie stebulės nugarinės pusės yra pritvirtintos dvi plieno skardos ąselės kabinimui.

A. Gustaitis stovi atsirėmęs į lėktuvo ANBO-IV propelerį. Fotonuotrauka yra rudai tonuota, su baltais laukeliais ir figūriniais kraštais. Nugarinėje pusėje atspausdintas atvirlaiškio blankas su: užrašais prancūzų kalba, neryškia gamintojo emblema ir nomenklatūriniu numeriu – „3“. Priklausė Karo aviacijos viršilai V. Vosyliui.

Priekiniame plane vienoje gretoje stovi trylika vyrų. Ketvirtasis iš kairės - lėktuvo mechanikas V. Jasulaitis, šeštasis – S. Darius, septintasis – J. Sinkus, aštuntasis – S. Girėnas. Kiti skrydžio rėmimo komiteto nariai nežinomi. Už jų - „Lituanica“ iš priekio. Fone matosi 7-ojo angaro kampas. Fotografija yra blizgi, su baltais laukeliais. Nugarinėje pusėje yra užrašas pieštuku anglų kalba (4 eilučių) ir juodas stačiakampiškas fotografijos sindikato autorinių teisių spaudas su užrašais anglų kalba (5 eilutės) – „ARNOLD PHOTO SYNDICATE/...“

Ant Didžiosios kopos rytinio šlaito stovi sklandytuvas T-1 Nr.3 (pastatytas 1935 pavasarį). Prie jo matosi 7 žmonės, aštuntojo matyt tik kojos. Vaizdinė pusė blizgi, su baltais laukeliais. Nugarinėje pusėje yra juodas fotolaboratorijos antspaudas: „E0002“.

Modelis pagamintas iš medžio strypelių, faneros ir aptrauktas audiniu. Atotampos – iš pilkos spalvos medvilninių siūlų. Pavaža pagaminta iš duraliuminio skardos su keturiais guminiais amortizatoriais. Sėdynė ir atrama galvai – iš rudos dirbtinės odos. Modelis nudažytas aliuminio pudros dažais. Sklandytuvas BrO-9 buvo konstruktoriaus Broniaus Oškinio devintoji konstrukcija, pastatyta 1952 m. Šio tipo sklandytuvai XX a. 6 deš. buvo gaminami serijomis ir naudojami SSRS sklandymo klubuose. Yra žinoma tik apie vieną išlikusią šio sklandytuvo detalę, kuri saugoma LAM